M-.SP 型號(hào)的方向閥是手動(dòng)、機(jī)械操作的方向座閥。它控制流體的啟動(dòng)、停止和方向，主要由殼體 (1)、操作類型 (2)、強(qiáng)化的閥系統(tǒng) (3) 以及閉合元件滾珠/閥芯 (4) 組成。
基本原理
在初始位置，滾珠/閥芯 (4) 由彈簧 (7) 壓入閥座，在切換位置，由相關(guān)操作類型 (2) 壓入閥座。操作力通過(guò)滾珠 (5) 施加到兩側(cè)密封的驅(qū)動(dòng)推桿 (6) 上。兩個(gè)密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此，閥系統(tǒng) (3) 根據(jù)啟動(dòng)力（操作或復(fù)位彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。因此，可在不超過(guò) 630 bar 的情況下使用閥門。
注意！
二位三通方向座閥具有“閥芯負(fù)遮蓋”。因此，必須始終連接油口 T。這意味著，在切換過(guò)程中（從一個(gè)閥座開(kāi)始打開(kāi)到另一個(gè)閥座關(guān)閉）油口 P–A–T 相互連接。然而，此過(guò)程在很短時(shí)間內(nèi)即可完成，因此在幾乎所有使用情況下都無(wú)關(guān)緊要。
注意！
要確保不超過(guò)指定的最大流量！如果適用，可插入節(jié)流插件來(lái)限制流量（請(qǐng)參閱功能說(shuō)明）。
通過(guò)位于二位三通方向座閥下方稱為“Plus-1 板”的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能：
初始位置
不操作主閥。彈簧 (9) 將滾珠 (4.1) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (12) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過(guò) P 施加的壓力會(huì)將滾珠 (13) 推到閥座 (14) 上。現(xiàn)在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。
過(guò)渡位置
啟動(dòng)主閥時(shí)，閥芯 (4.2) 克服彈簧 (9) 移動(dòng)并被壓入閥座 (15)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
閥芯位置：
P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (12) 的較大區(qū)域上，滾珠 (13) 被壓入閥座 (16)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (13) 具有“正閥芯遮蓋”。
當(dāng)使用差動(dòng)液壓缸時(shí)，為避免過(guò)壓，必須將液壓缸的環(huán)形區(qū)域連在 A 處。
Plus-1 板的使用以及座閥組合提供以下選擇：
根據(jù)主要工作條件，如果在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)流量超過(guò)閥的性能限制的情況，就需要使用節(jié)流插件。
示例：
蓄能器工作，
?
作為先導(dǎo)控制閥與內(nèi)部先導(dǎo)控制液壓油分流結(jié)合使用。
?
二位二通和二位三通方向座閥 （參閱功能說(shuō)明）
節(jié)流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥 （參閱功能說(shuō)明）
節(jié)流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A，并能夠無(wú)泄漏阻止從 A 到 P 的流動(dòng)。
二位二通和二位三通方向座閥 （參閱功能說(shuō)明）
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥 （參閱功能說(shuō)明）
單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。